Как петербуржцы переплачивают за общественный транспорт
Уже пять лет Правительство Санкт-Петербурга проводит акцию - бодрую,бойкую, распиаренную. Бесконтактная смарт-карта "Подорожник" - пятирублевая выгода, которая, по сути, таковой не является. На деле "гибкая система скидок"гнется неохотно, со скрипом и кряхтениями. "Удобная" тарифная политика - предложение, от которого вы... можете отказаться.
Единый уМРОТ, а "Подорожник" останется
Сегодня минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в Санкт-Петербурге составляет 11 700 рублей. Цена единого проездного билета на месяц - 2690 рублей. В итоге, у части жителей Петербурга затраты на дорогу отнимают чуть ли не четверть ежемесячного заработка (23%).
Невыгодно? Кажется, да. Благодаря этому в 2011 году появляется новый вид проездного - "Подорожник". Теперь не нужно переплачивать за лишние поездки, оплачивай каждую, да еще и со скидкой. За пять лет существования карты с божьей коровкой количество поездок на "невыгодном"проездном уменьшилось в 1,8 раз - примерно с 70 миллионов поездок в год до 41 миллиона. Популярность "Подорожника" за этот же период, наоборот, возросла в 60 раз (с 3 миллионов число проездов поднялось до 180 миллионов). Неужели новый проездной действительно помогает экономить?
Не дороже "Подорожника"
"Подорожник" - карта о двух концах. Если жить в центре города и пользоваться подземкой два раза в день, можно значительно сэкономить. Однако как только пассажир выходит на свет белый и пересаживается в автобусы, трамваи и троллейбусы, затраты на "Подорожник"становятся необоснованными. Четыре поездки в день - слишком тяжелая ноша даже для смарт-божьей коровки. И вроде бы все логично, живешь в центре - пользуйся, живешь дальше - оставь "Подорожник" ближнему и тому, для кого "метро в десяти минутах ходьбы" - реальность, а не рекламное объявление. Так почему те, кто ежедневно меняют не один вид общественного транспорта, переплачивают за проезд?
Медийный "Подорожник"
Тарифы на городской транспорт-тема, которая обсуждается постоянно: и в автобусах, и в кабинетах городского комитета по транспорту. В гонке, главный приз которой - выгода, власть использует мощный допинг - косвенное рекламирование. Анализ частоты упоминаний "Подорожника" в СМИ показал, что смарт - карта куда медийнее Александра Головина, председателя вышеупомянутого городского комитета. Так, в ежедневном издании правительства Санкт-Петербурга, газете "Петербургский дневник" 287 материалов связаны с "карточкой", с Головиным - лишь 14. Даже целебная трава на пару с альбомом группы 25/17 "Русский подорожник" уступает бесконтактному способу оплаты.
Информационный пиар разбавляют частые модификации физического носителя. То БСК станет брелоком, то выпустят спецпартию карт ко Всемирному дню без автомобиля или чемпионату мира по хоккею-2016. Разнообразие,красочность,дизайн. Да и прежний "Подорожник" потрепался, не грех заменить. Скупаются такие ограниченные тиражи с завидной скоростью, впоследствии ими даже спекулируют.
Когда Белокаменная круче Северной?
Поговаривают, что петербуржцам на ситуацию с транспортными тарифами жаловаться не стоит. Мол, в Москве одна поездка и вовсе стоит 50 рублей. На деле, не так страшен москвич, как его презентуют. Основная часть пассажиров с одноразовыми билетами - туристы и те,кто пользуются метро крайне редко. Электронная карта на 60 поездок - аналог петербургского проездного - стоит 1570 рублей. Значит, одна поездка в метро - это никакие не 50, а 26 рублей для коренных и новоявленных.
Годы идут, "Подорожник" только разрастается, и неизвестно, когда он залечит пораненный им бюджет обывателя.
